運営・法令遵守 都内に大型車が休める場所はいくつあるか 道の駅1か所、トラックステーション0か所という現実
東京都内の道の駅は1か所、24時間使える大型枠は5台。トラックステーションは都内ゼロ。大型車が休める場所の数を実際に数えた。
keita
運営・法令遵守 
運営・法令遵守 組めなくなった行程を、現地泊で戻した話。改善基準告示と回送時間
2024年4月に改善基準告示が変わって、貸切バスで最初に効いてきたのは夜遅く終わった翌日の配車でした。前の勤務が終わってから次の勤務が始まるまでに、継続9時間の...
経営・資金繰り 貸切バスの下限運賃。「ギリギリで」と言われたときの判断
貸切バスをやっていると、旅行会社からこういう依頼が来ます。「下限ギリギリでお願いします」。これは断りにくい依頼です。「下限を割ってくれ」と言われたなら断れます。...
車両・部品 中古トラックを高く売る方法。売るタイミングと査定を左右するもの
運送会社にとって車両の売却は、単なる入れ替えではなく資金繰りそのものです。1台の売り方で数十万円変わりますし、台数があればその差はそのまま月の資金になります。そ...
M＆A・事業承継 タクシーを増車できない地域で、台数を増やす方法。都市型ハイヤーという道
東京でタクシーの台数を増やしたい。でも増車が通らない。だから会社ごと買う。これが定石の考え方になっていますが、もう一つ道があります。都市型ハイヤーです。これはタ...
M＆A・事業承継 タクシー会社を畳む前に。廃業と譲渡、どちらが得か
事業廃止の手続きを調べてこのページに辿り着いた方に、先に知ってほしいことがあります。タクシーの許可には、地域によってはかなりの値がつきます。畳めばゼロになるもの...
経営・資金繰り 法人ETCカードと燃料カードの選び方。年間数十万円変わる大口・多頻度割引の仕組み
運送業のコストのうち、人件費の次に大きいのが燃料費と高速代です。この2つは値切り交渉がしにくい一方で、カードの選び方だけで年間数十万円変わります。しかも一度切り...
経営・資金繰り 運送業の資金繰りはなぜ苦しいのか。ファクタリングを使う前に知っておくこと
運送会社をやっていて、売上はあるのに通帳の残高が減っていく。この感覚に覚えがある方は多いと思います。経営が下手なのではなく、この業界の入金と支払いの仕組みがそう...
緑ナンバーの基礎知識 緑ナンバーとは？白ナンバーとの違い・取得要件・費用・手続きを実務目線で解説【2026年版】
トラックやバスの後ろを走っていると、緑地に白文字のナンバープレートを見かけます。あれが「緑ナンバー」です。名前は知っていても、白ナンバーと何が違うのか、どうすれ...