都内に大型車が休める場所はいくつあるか　道の駅1か所、トラックステーション0か所という現実

前回、都立公園の駐車場を12か所調べて、大型車が予約なしで飛び込める場所は潮風公園の1か所だけだったと書いた。では公園以外ならどうか。道の駅やトラックステーションはどうなのか。調べてみたら、数字は想像よりさらに厳しかった。

東京都内の道の駅は1か所しかない

まず道の駅である。全国に1,200か所以上あるが、東京都内にあるのは道の駅八王子滝山のただ1か所だ。

その八王子滝山の駐車場は、本体駐車場が大型車5台・普通車55台・身障者用2台、第2駐車場が大型車4台・普通車41台。24時間使えるのは本体駐車場だけで、第2駐車場は8時から18時までである。トイレは男女合計19器で24時間使用可能。

つまり、東京都内で道の駅に大型車を停めて24時間いつでもトイレに行ける枠は、合計5台分ということになる。1,300万人が暮らし、無数のトラックが走る都市の数字としては、控えめに言っても心もとない。

東京都内にトラックステーションは1か所もない

次にトラックステーションである。これは全日本トラック協会が主要国道沿いに整備している、トラックドライバーのための施設だ。駐車場に加えて、食堂、休憩室、仮眠室、浴場を備えている。まさにドライバーが休むための場所である。

ところが、全国に22か所しかない。そして関東にあるのは4か所だけだ。

茨城トラックステーション（茨城県小美玉市）、矢板トラックステーション（栃木県矢板市）、大宮トラックステーション（埼玉県さいたま市西区）、東神トラックステーション（神奈川県大和市）。

東京都内にはゼロである。 都内を走るドライバーにとって最寄りは、さいたま市の大宮か、大和市の東神ということになる。

大宮トラックステーションの中身

では実際にどういう施設なのか。関東で都内から最も現実的な選択肢になる大宮を見てみる。

駐車場はトレーラ4台、大型車37台、普通車14台。大型37台というのは、八王子滝山の5台とは桁が違う。

設備は食堂、休憩室、宿泊・仮眠施設、コインランドリー。男性用の入浴施設と女性用シャワーがある。食堂は24時間営業、宿泊の受付も24時間。仮眠の受付は8時から15時である。

料金は、入浴が550円、女性用シャワーが100円で5分。仮眠が6時間2,500円、延長は1時間600円。宿泊はシングルが会員3,500円・一般4,000円で、風呂トイレ付きが会員4,000円・一般4,500円。所在地はさいたま市西区三橋6-699-1。

会員料金と一般料金が分かれているが、一般でも使える。ここは押さえておいていい。

3本の調査を並べると

これまで調べた数字を並べると、都内の状況がはっきりする。

都立公園の有料駐車場は34か所あるが、そのうち12か所を確認した範囲で、予約なしに大型車が入れるのは1か所。道の駅は都内に1か所で、24時間使える大型枠は5台。トラックステーションは都内にゼロ。

高速道路のサービスエリアやパーキングエリアは都心にはない。コンビニは大型車を停める前提で作られていない。そうすると、都内で運転している大型車のドライバーが、確実に停めて休める場所というのは、実質的にほとんど存在しないということになる。

経営する側から見て

私は北海道で貸切バス会社をやっている立場だが、これは運行管理の問題でもあると思う。

改善基準告示は休憩の時間を定めているが、休憩できる場所があるかどうかまでは保証しない。時間は守れと言われるが、場所は各自で見つけてくれ、という構造になっている。ドライバーが休憩を取らないのは、意識の問題ではなく、物理的に停める場所がないという話であることが少なくない。

運行計画を組むときに、どこで休ませるつもりなのか。この記事の数字を見たうえで、もう一度考え直す価値はあると思う。

注意書き

本稿は2026年9月23日時点で、全日本トラック協会および八王子市の公式サイトで確認した情報に基づいている。東神トラックステーションについては詳細ページを確認できなかったため、施設の内容は記載していない。料金や営業時間は変更されることがあるので、利用の前に各施設へ確認してほしい。筆者は現地を訪れて確認したわけではない。

出典

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