2024年4月から、改善基準告示の新しい基準が適用されています。拘束時間、休息期間、運転時間。条文を読めば分かる話ではありますが、実務で本当に知りたいのは「この行程、1人で組めるのか」という一点のはずです。
出庫と帰庫の時刻、運転時間、前の勤務からの休息時間を入れてください。バス・トラック・タクシーそれぞれの基準で判定します。
判定の根拠
2024年4月1日から適用されている改善基準告示に基づいています。1日の拘束時間は原則13時間以内、最大15時間。休息期間は継続11時間以上を基本とし、継続9時間を下回ってはいけません。運転時間は2日平均1日9時間以内、連続運転は4時間以内で、合計30分以上の中断が必要です。2人乗務の場合は拘束時間をバスで19時間、トラックで20時間まで延ばせます。タクシーの隔日勤務は2暦日の拘束22時間以内、休息は継続22時間を下回らないこととされています。
回送時間を拘束時間から外す考え方については、組めなくなった行程を、現地泊で戻した話で実例を書いています。
出典は厚生労働省のリーフレット（バス／トラック／タクシー・ハイヤー）です。このツールは1日単位の判定であり、1か月・1年の拘束時間の上限や回数制限までは見ていません。最終的な判断は自社の労務管理と所管の労働基準監督署・運輸局にご確認ください。